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2月25日,三峡南线船闸计划性停航检修第7天,三峡南线船闸3扇人字门(南一、中南一、南四人字门)同批次被顶升成功,三峡南线船闸计划性停航检修实现重要节点目标。
三峡船闸人字门
素有“天下第一门”美誉
单扇门
最高达38.5米
宽20.2米
厚3.0米
最大重量达900吨
本次进行三峡南线船闸第一、二、四闸首6扇人字门专项修理,是此次检修的重点、难点项目,也是工期控制性项目。其中,顶枢与底枢检查及其自润滑材料修补、密封件更换等需将人字门顶升600毫米以上,以便施工。
以往人字门顶升都是单扇门、分批次进行,今年首次实现了3扇人字门同一天内用同步顶升系统顶升成功,不仅为整体检修节省了时间,同时也降低了人字门顶升修理的风险。
为保障三峡南线船闸2018年计划性停航检修工作安全、优质、按期完成,流域枢纽管理局在2016年成功研制4套人字门同步顶升系统的基础上,认真总结2017年人字门同步顶升系统使用经验,优化改进,并于2017年新增采购2套人字门同步顶升系统,大大简化了现场的施工工装和设备布置。同时,采用计算机同步控制算法,实现了在同步上升和同步下降过程中的同步精度小于1毫米,结合在门体上部设置的导向装置,保证人字门的安全平稳升降,提高了实施船闸人字门顶升检修的效率和安全性。
2月24日,南一、中南一、南四、中南四人字门同步顶升系统完成全部布置工作。
2月25日上午9点50分前,完成南一人字门顶升前现场检查工作,并进行现场施工会签。在统一指令下,9点55分开始进行顶升作业,南一人字门按预定程序同步安全升起。施工人员密切配合、精心测量,严密监测门体各个方向的垂直度、顶升高度以及压力变化,期间门体四个顶升位置高度偏差在0.3毫米以内,人字门升起速度平稳,未出现任何抖动或倾斜,经过50分钟的紧张作业,10点45分南一人字门安全平稳顶升至检修位。顶升完成后,施工人员及时对门体固定装置进行了加固。当天14点17分,中南一人字门开始顶升,15点13分顶升至检修位,用时56分钟;南四人字门15点06分开始顶升,16点顶升至检修位,用时54分钟。
根据计划工期安排,2月26日、27日、28日将分别完成中南四、南二、中南二三扇人字门顶升作业,在完成顶、底枢检查和密封件更换后,人字门将回落复位。
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