控制液压同步顶升系统是一种力和位移综合控制的顶升方法，这种力和位移综合控制方法，建立在力和位移双闭环的控制基础上。通过称重的方法由液压油缸精确地按照桥梁的实际荷重，平稳地顶举桥梁，使顶升过程中桥梁受到的附加应力下降至最低，同时液压油缸根据分布位置分组，与相应的位移传感器（光栅尺）组成位置闭环，以便控制桥梁顶升的位移和姿态，同步精度为土2.0 mm，这样就可以很好的保证顶升过程的同步性，确保顶升时盖梁、板梁结构安全。

　　桥梁同步顶升系统工作流程

　　1）凿除现状桥面的桥面铺装、现浇层及防撞护栏，拆除原桥伸缩缝。

　　2）顶升准备：桥梁同步顶升系统顶升难点较多，技术要求较高，施工前做好顶升装置的购买、调试工作，准备好相关的材料。

　　3）顶升抱柱梁施工抱梁所在墩柱凿毛、植筋、钢筋绑扎，浇注抱梁及系梁。抱梁应能够满足布置油缸顶升及临时支座的需要，横桥向及纵桥向均以桥墩中心对称布置。

　　4）液压油缸系统及临时支座设施的布设。

　　5）梁体各个控制部位设置固定标记，以实时确定梁体的空间位置。

　　6）安装横向、纵向限位装置；解除桥面伸缩缝及其它联系。

　　7）同步顶升系统的预顶

　　正式顶升前必须进行预顶，保证抱梁、油缸等装置在稳定状态下工作。对抱梁、支座传力系统检查合格后，即可正式进行顶升。预顶加力须分级缓慢加力，预顶须消除抱梁、油缸等装置变形。

　　8）分步顶升为一个步长，保护顶与主顶须保持同步上升。每步长顶升～厚钢板作为临时支撑。全部顶升系统须进行实时监控。

　　9）顶升完毕后，撤下保护顶，在保护顶位置设置临时支座。

　　10）柱切割：采用新型无震动直线切割设备对立柱进行切割。这种切割设备具有体积轻巧、切割能力强的特点。切割采用水冷却，无粉尘噪音污染，切口平顺。

　　11）顶升施工完成后即可进行立柱加固工作，立柱加高部分采用与原立柱同规格等数量的竖向主筋和箍筋。竖向主筋与立柱两端露出的主筋采用挤压套筒的机械连接方式。

　　12）油缸分步落梁

　　13）拆除同步顶升系统的装置，及保护装置。恢复墩台处地面原貌。

　　14）浇筑现浇层硅，铺装沥青硷，更换伸缩缝，安装桥面排水管。

　　15）进行桥梁两侧引道的施工。