27日上午9时，皂果路白马湖桥上车流如织，行人如往常一样在桥上行走。大家并不知道，此时，桥下24个液压油缸同时发力，将桥体缓缓“抬”起，工人们正在为桥梁实施“脊椎微创手术”，这是湘西北地区首次运用“桥梁整体同步顶升系统技术”更换桥梁支座。

　　白马湖桥位于皂果路北段，全长75.7米，宽45米，自2006年通车以来，荷载压力过大致使部分支座变形，失去正常支撑功能，引起裂缝、渗水等重要病害。市桥管处副主任介绍，桥梁支座由钢框架与橡胶构成，底面架设于桥墩上，顶面支承桥体。“如果把桥梁比作人体的话，桥梁支座就相当于人体‘脊椎’，它连接桥体与桥墩，支撑着桥体，并将桥体的荷载传给桥墩。”负责人说，如果不更换新的支座，一旦荷载超出承受范围，可能导致桥梁断裂。为了不影响桥梁安全与桥面正常通车，此次采用国内最先进的“桥梁整体同步顶升系统技术”，换下破损的桥梁支座。

　　负责施工的人员告诉记者，所谓顶升，就是在物体的弹性范围内将其撑起。从专业角度来说，顶升桥梁是十分困难的工作，桥体为钢筋混凝土构成，其弹性有限。“另一个难点是同步，在顶升的过程中，桥体各点的受力必须均匀，否则桥体便会断裂，‘伤上加伤’。”工作人员介绍，24个液压油缸在10分钟内将600吨重的桥梁整体抬升5毫米，工人利用这5毫米的空隙凿除部分垫石，取出损坏支座，安装新支座，浇筑支座下座板，焊接支座上座板。整个过程做到了车辆、行人无察觉，完全不影响交通，“我们有专业的电脑操作同步顶升系统控制顶升时间与距离，哪怕是1毫米误差，系统都会报警。”

　　据了解，整个更换过程将持续7天，完成后，市桥管处还将对竹山桥进行加固。