蒂森液压同步顶升系统技术：

　　整体顶升桥梁上部结构的施工技术，具有在不破坏桥梁结构、不改变桥梁结构受力条件，不用在桥下搭建脚手架，不受地基、河水及交通限制的情况下，能够同步、平稳、快速、安全地整体提升桥梁的上部结构，进行桥梁下部结构拓宽、加高或更换支座等维护施工。

　　同步顶升系统施工流程：

　　梁体顶升方案：鉴于该桥的结构特点及交通枢纽地位，采用“交通管制，纵向逐墩、横向同步顶升梁体”的方法更换支座。即更换支座沿纵向逐一对各墩上的支座进行更换，且各墩上所有支座更换必须采用同步顶升、落梁的方式进行。同时，为保证更换支座过程中梁体结构及交通运营安全，梁体顶升或落梁施工过程中，同一桥梁上各支点必须同步顶升或落梁，必须保持各油缸顶升的一致性，偏差不得大于1mm。

　　施工准备→实行交通管制或中断交通→解除桥面连续伸缩缝等约束→搭设顶升施工操作平台→布设顶升支撑点→安装和调试油缸→安设百分表→安装传感器→设置油路→系统排除异常→试顶升→分级整体同步顶升梁体→设置临时支撑→调整临时支撑高度→同步实施监控→支座更换施工（取出旧支座、梁底调平等）→放置新支座→首次分级整体同步落梁至预定标高→梁底调平材料至固化后，再次分级整体同步落梁至原有标高→解除交通管制。

　　桥梁顶升过程是一个动态过程，采取分级顶升、逐步到位的方式进行顶升，随着上部结构的提升，桥面纵向偏差、立柱倾斜率、伸缩缝间间隙均会发生变化，特别是桥跨单端单墩同步顶升对另一端梁体完成支座更换时，会产生挤压、挠曲变形，应对支座进行检查、观测。同时，应对反力基础沉降、桥面高程、梁底高程、桥梁纵向位移和支撑体系观测等。所以设置一套监控系统保证桥梁运动轨迹的整体姿态，结构内力等环节，并贯穿整个顶升施工过程，确保结构安全性。

　　蒂森液压支座更换工程师指出，同步顶升技术更换支座具有不增加原桥梁荷载，施工工期短、交通影响小，节约资源、保护环境、循环经济等优点，能够大大节省工期、材料、人力、设备及费用，利于工程早日发挥效益。同时，顶升设备体积小，重量轻，便于运输和安装，能重复使用，适用于不同跨度，不同梁体结构和不同吨位的桥梁加固施工。但是，对安装支座的脱空、密贴、楔形钢垫块制作、监控量测、结构安全性要引起高度重视，确保结构均匀受力。